这次是群众ID.4，6月5日早上在驶出杭州高速收费站时失控，径直撞向收费站ETC通道的阻隔设备。磕碰后敏捷燃爆起火，火势激烈无法救援，致车内4人悉数逝世。

　　车辆据说是网约车，3名乘客和1名司机罹难，一些网友说，我打车看到是电动车，立刻撤销。也有网友说，现在网约车根本都是电动车了，你不坐就别想出门了。

　　我看了一下视频，有点不太理解，看起来像是进站，怎样说是出站呢？并且速度那么快，像是失控了，出站速度会那么快吗？

　　不过这个疑问对这个事情没什么影响，最恐惧的是，看视频好像撞上后一秒钟都没有耽搁就燃起来，实在太可怕了！

　　网上许多遍及电动车常识的，说国家关于电动车的强制性规定是，电池单体产生热失控后，电池体系在5分钟内不起火不爆破，为乘员预留安全逃生时刻。

　　但这辆车明显没有到达这样的要求，据说是三元锂电池，单位体积内的包括的能量高更简单燃爆。

　　这个事端一出，网上现已一片哗然了，由于实在是太惨烈了，把电动轿车的电池安全问题再一次推上了风口浪尖。

　　我估量经此事端，电动车销量可能会大跌，许多网友说现已撤销购买电动车的计划了。

　　从我自己来说，我觉得在电池安全问题没有完全处理之前，我也是绝不会买电动车的，并且打车的时分还真的要注意，最好仍是不要坐电车了。

　　现在来看，电池问题真的是电动车的硬伤，也是最大最恐惧的问题，终究有没有技能完全战胜，现在来看暂时还不明亮。

　　今日我还看到一个视频，一位朋友用满电锂电池和无电锂电池做试验，用钉子锤击，满电的真的是瞬间燃爆，熊熊大火令人心惊，没电的电池则没有反响，仅仅温度稍微升高了。

　　这就意味着，电动车电池越大，续航越长，电充得越满，产生意外事端后就越简单燃爆，并且一燃爆便是能量的瞬间迸发，真的不会给人任何生的时机。

　　正如一些网友说的，电动车出事便是直接火化，连火葬场的费用都省了，想起就盗汗直冒，谁乐意这样火化呢，究竟人都仍是活的！

　　油车也有焚烧的，不过瞬间爆燃的好像仍是不多，绝大多数时分仍是可以让人逃生的。

　　很难幻想在电池存在如此巨大安全隐患的情况下，电动车还能得到如此大规模的开展，乃至欧洲已扬言要在2035年前筛选燃油车了。

　　到今年年底，全世界电动车保有量可能会到达4000万辆，相较于14.5亿的轿车保有量来说仅占2.8%，一旦线%，燃爆事端恐怕也会指数式添加，那时欧洲还会有这样的决心吗？

　　我国的轿车保有量是3.12亿辆，电动车是1310万辆，约占4.2%，如此小的份额，如此频频的自燃，电动车真的应该大规模开展下去吗？