开端在心底萌发并于项目策划书中敲下“一路向北”的几个大字儿，并非故意去提炼一条建瓴高屋的宗旨来统领和诠释此次项目策划的本身。于我而言，是源自心里榜首感觉的人道决议计划：我的家园在广州以北，多年来南下肄业作业、北上归家聚会的迁徙，让“北行”这一词汇于我个人而言，是一份余光中先生所传达“我在这头，你在那头”的深深浅浅的乡愁；我信任，每个人的心中，都具有关于“诗和远方”不同的界说与神往，而我，总是会在常常念及亲人的时分，坐南朝北，厚意眺望。

　　而于重视小鹏轿车的诸位而言：策划并履行本次项意图初衷，在于经过实证的方法，来答复咱们提出的种种疑问：如小鹏轿车质量怎么？续航是否够用？充电是否便当...“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”与其诲人不倦地逐个作答，不如把车从广州开到北京，用2500多公里的实测，来化解咱们的疑问。是骡子是马，咱拉出来溜溜便知。不多赘述，且看图文（图多文长，感谢欣赏）

　　本次北行活动的预备说来匆促：3月26号举行项目履行会，27号仅有1天的预备车辆、路书以及相关物资，28号便起程动身。队员们从各部门抽调而来，都是新面孔。原计划3月28日早8:00调集，稍作预备9:00发车，却由于预备进展的原因，有所拖延，因而大约11:00的姿态，车队从广州总部正式动身。

　　动身前的合照，简略介绍：整个车队共4部车，两台小鹏轿车1.0版，1台GL8，1台移动充电宝。自己驾驭148号小鹏轿车作领航，168号1.0作2号车，3号GL8首要用于摄影团队乘坐和运用，4号车为担任特殊状况的移动充电宝。

　　车队动死后，一路顺畅，萝岗归于广州市郊，路上车辆不多，咱们于11:30分顺畅抵达长平收费站。

　　内饰装备的15.6英寸中控大屏，当你运用一段时间之后，便不会再思念统按键了：由于大屏视界愈加开阔，查阅导航、听音乐的时分更便当。

　　领航车带队十分辛苦：究竟车队中的车型纷歧，因而需求依据路况不断调整车辆间隔，并依据前方交通状况和谐变线。车队驶上京港澳高速，1-3号车之间坚持30-50米左右的安全间隔，4号车移动充电宝，由于本身质量大，下坡要给它留出满足的制动间隔，上坡要提早留出加快间隔。所幸担任驾驭的同学尽管都是新搭档，但经过电台毛遂自荐与互动，咱们敏捷了解，并可以依照一致的过程前行。

　　车队抵达京港澳横水服务区：此处为南方电网支撑建造的超充桩，经测验兼容新旧国标，3个桩口均可正常运用，但需求扫码下载粤易充APP，过程如下：1、扫描充电桩上的二维码，下载粤易充APP 2、扫描充电码开端充电，3、待车辆充电结束，手机付出并拔枪。

　　车辆充电时，队员们自行吃饭和歇息。京港澳高速沿线元/人自助餐，品类完全，我加个鸡腿。

　　经过小鹏轿车APP，咱们可以使用手机直接查看车辆的状况，发动空调或是寻觅车辆。时值正午，咱们都躲在餐厅纳凉歇息，待车充溢电再去充电桩处取车。PS：此行咱们在制造广州-北京路书的时分，期望尽可能掩盖京港澳沿线更多的服务区，以便测验超充桩的可用性，并为咱们自驾远行供给参阅，因而充电服务区的挑选间隔控制在150-200公里左右。

　　饭毕，车队动身并抵达南岭国家森林公园进行摄影。这儿是广东省最大的自然维护区，坐拥1902米海拔的“广东榜首峰”石坑崆，空气新鲜，环境优美，最重要的是，此处高低弯曲的山路，可以很好地测验小鹏轿车的功用。

　　相较传动燃油车，电动车在电能到驱动能的转化过程中，能量损耗十分小，因而爬山的时分，油门轻踩便能输出较高的扭矩，加快迅猛，爬坡才能强悍。一起在狭隘的山路上，小鹏轿车1.0厚实的底盘呈现出杰出的寻迹性，也给了咱们极大的决心，足以支撑队员们开着两台1.0在狭隘的山路上纵情撒欢。

　　从南岭森林公园的山路下来，天色渐晚，咱们寻了一处当地有名的农家乐“老冯”，犒赏五脏府。

　　吃饭的一起，在农家乐周围的空位，咱们测验了一下移动充电宝，不只可用，并且充电速度很快。酒足饭饱，人和车都有了一番休整，咱们有说有笑地动身。车辆行进在夜晚的村庄公路上，翻开车窗，微凉的空气席卷而入，沁人心扉。

　　从头驶回京港澳，车队不知不觉便到了苏仙服务区。这是间隔郴州最近的服务区，咱们在此处将车辆充溢电，以便进城歇息。

　　这位是随队且和我同车的技能小哥文东，正在抓紧时间收集车辆数据。本次行程他比较抑郁：驾照弄丢了还未补办，因而只全程导航；反之我也比较抑郁：只能一个人默默地开着1号车，从广州硬扛到北京（此处疼爱地抱住了自己）。

　　充电结束，紧接着60多公里的本奔袭，顺畅抵达榜首天的意图地，郴州。据朋友说这儿最好吃的是鸭血粉丝汤，太累，没有任何胃口去替咱们品鉴了，洗完澡便昏睡曩昔。

　　第二天的行程，在淅淅沥沥的小雨中发动，行至高速，雨势逐步加大。一开端我将车队车速控制在80km/h，但行进一段间隔后，车辆的抓地力让我有决心将车队的速度从头提升至100km/h。为了防止城市道路拥堵和浪费时间，车队成员每天6:30起床，7:00动身，这对咱们的体能提出了更高的要求，加上雨天行进，忧虑滑车，所以愈加严重。好在咱们的车辆配有定速巡航功用，雨天匀速巡航，可以进步安全性。

　　天公作美，车队行至耒阳服务区的时分，已然放晴，咱们在此处充电、就餐和休整。有个小插曲：由于项目需求，移动充电宝有必要提早动身，赶往测验意图地，因而接下来的旅途中，咱们将短少这位憨实小伙伴的一路陪同了。好在之前的旅途中，高速公路沿线充电很简单，因而充电宝的归队并没有让咱们觉得不安。

　　恋恋不舍地挥别充电宝，咱们经过了雁城与朱亭服务区的充电及休整，车队一行终究顺畅抵达长沙。经过充电桩APP，在下榻的酒店邻近找到一排超充+慢充桩，经过第三方给车辆充电其实也很简略。经测验：特来电的桩，兼容性很好，并可以呼应小鹏轿车1.0在电量充溢至80%之后的降压需求，这关于电池而言是一种维护，可以延伸电池的运用寿命。

　　两天露宿风餐的构成，车身很脏，咱们找了间车和家洗车：流程正规，收费项目清晰。一番装扮的意图在于：咱们要进城一浪，前往长沙最富贵的黄兴路步行街打卡。

　　晚餐在步行街天上人间（非北京同名连锁店）旋转餐厅处理，亲测性价比颇高，既可以欣赏城市夜景，又可以品味湘菜美食，引荐爆炒田螺。

　　酒足饭饱，一行人驾车回来至下榻酒店，咱们用360摄像头记载沿途的景色，招引了男男女女们的目光。送上几张夜景。

　　这以后的一段旅程为双向6车道高速公路，除了咱们的车队，只要零散的社会车辆驶过，所以在这儿单手取景一张。

　　进入市区，出于对岳阳这种城市是否有充电桩的猎奇，咱们翻开充电桩查找APP顺手一搜，还真有。

　　车队开到了地图所示充电桩方位一探真伪：本来此地是奇瑞和北汽新能源的4S店集合区，充电桩是特来电，咱们的小鹏轿车，就这样喧宾夺主啦。充电过程中，奇瑞新能源店的出售对咱们的车也很猎奇，纷繁过来刺探车辆状况，咱们浑然一体，趁便蹭了人家店面的洗车设备DIY清洗。

　　期间咱们发现车载体系有可晋级的版别，所以乎做了一次晋级（小鹏轿车中控内置4G卡，可完成云端OTA）.

　　休整结束，车队行至岳阳楼取景。洞庭天下水，岳阳天下楼，死后是烟波浩渺的八百里洞庭，眼前是代表着未来与科技的小鹏轿车，一份继往开来的历史感喷涌而出，不由拿相机拍出了眼前的美景。打卡结束，一行人在景区就餐，之后立马起程，奔赴当天的意图地——武汉。

　　在赤壁服务区，咱们发现了国电许继的充电桩，这说明国家电网的充电桩，其实也是由不同供货商供给的。经测验，小鹏轿车适应性OK，个人感觉国电许继的桩比国电南瑞的更好，由于南瑞桩不能支撑电池充溢80%之后的降压恳求，还霸王硬上弓用高电压硬上，将对电池有损伤，表明差评。

　　脱离赤壁服务区，车队一行直奔武汉，在拟定路书的时分，咱们特意找了一家邻近有充电桩的酒店，充电桩是特来电建的，测验可用。其真实武汉这种城市，充电桩的掩盖率比较高，经过APP查询，既有超充桩，又有慢充桩，充电很便当。

　　武汉，是咱们本次旅途的中心站。此刻行程过半，考虑到咱们一路翻山越岭很是辛苦，所以安排队员们奔赴巴厘小龙虾光谷店一饱口福。巴厘小龙虾个人认为是口味最好的龙虾店，除了传统的油焖大虾，店里还针对虾球，有糖醋、蒜香、椒盐、葱香等各种制法，再合作凉面、麻辣蟹柳等小食，堪称一绝。当晚，咱们把酒言欢，好不尽兴。

　　在漯河服务区，咱们又见到了国电许继的桩，稍作逗留。闲来手贱，于车尾处顺手涂鸦了几笔，之后上了高速，竟然发现有社会车辆车队对着我的涂鸦摄影。看来远程驾驭真实庸俗，咱们都想给自己找点乐子。

　　当天的使命首要是赶路，一入河南省内，发现京港澳高速忽然由双向4车道变成了开阔的双向8车道，视界开阔，也不拥堵，专注赶路。

　　黄昏时分，咱们抵达郑州，经过手机查询发现，郑州的充电桩掩盖率也还不错。由于晚上也没吃啥大餐，加之队员们都很疲乏，早早睡去，就此略过。

　　愚人节，队员们一早便集结动身。4天日夜兼程的游览，咱们的脸上现已显出了疲态。由于郑州间隔北京也就670公里，尽管原计划当天的意图地为保定，但队员们都做好了看实践条件直接杀到北京的计划，假如抵京，就当给北京搭档们一个惊喜吧。

　　车队从圃田站驶上京港澳高速，除了歇息区停歇，一路快马加鞭，再接再励地北行。

　　在充电服务区，偶然也能遇到其他品牌的纯电动车休整充电，车主们一般会对咱们的小鹏轿车感到猎奇，继而上来问询相关状况。并在征得咱们赞同后，钻进车里东摸摸，西看看。

　　科普：某些服务区的国家电网充电桩，可能会呈现由于规范不兼容，而无法给车充电的状况，如遇到此类状况，咱们可这样操作：1、先测验一切的超充桩 2、假如一切的桩都不可，无妨依照充电桩铭牌上面的电话咨询服务人员，他们会帮忙处理。

　　抵达保定已是晚上八点左右，考虑到兄弟们都很疲乏，加之车辆进京需求处理进京手续，所以决议车队在保定歇息调整一晚，明日以最佳状况进京。

　　也许是保定的夜日子比较少，也可能是咱们没有找对当地，晚上队员们在一家大排档就餐，烤羊腿五星好评。

　　今天是一路向北游览的最终一天，咱们怀揣着行将顺畅抵京的高兴，容光焕发地整装动身。

　　咱们赶在拥堵顶峰降临前，驶上了京港澳高速，并在100多公里的编队行进后，顺畅抵达进京查看站。外地车进京前，一般需求进行车辆查看，然后去特定的窗口，提交驾照、行进证等材料，处理进京证，证件有效期一般是5天。

　　处理进京证后，车队再接再励地赶往北京市区，一路上，车队前往鸟巢、中关村、清华大学和打卡，队员们也安排前往全聚德，饱餐了一顿北京烤鸭，为咱们这次旅程画上了满意的句号。

　　结语：回忆整个行程，小鹏轿车的电池包牢靠且安稳，足以应对接连放电与充电的作业状况，京港澳沿途便当的充电配套设备，则让电动轿车可以完成远程奔袭；大屏导航、语音互动、主动泊车、360摄像头号装备的参加，为咱们行程增添了几份趣味；电动车独有的安静与加快才能，又可以在远程驾驭中展现出它的舒适性与便当。

　　我不只开端考虑：经过一路向北这个项目，咱们想要的究竟是什么？是年轻时的热情？仍是对智能轿车的酷爱。我觉得其实是一份打破捆绑的不安分，和一颗寻求极客精力的心。旅途虽结束，但咱们的心里，却一直幻想着可以驾驭小鹏轿车，一路向北，去追逐那些不知道，去迎候那些应战。